Prix: 3'999.00 CHF

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  • Caractéristiques
  • Disons-le clairement, le Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 n'est pas un vélo de Trail comme les autres. Il est fait pour attaquer, aucun doute à cela. Son angle de direction assez ouvert et son tube horizontal long confèrent à l'EVO une direction plus consistante et une adhérence exceptionnelle à l'avant. Bref, c'est un vélo joueur qui ne demande qu'à faire des sauts et des descentes engagées. Avec la rapidité propre aux 29", vous allez pouvoir dévaler les sentiers à des vitesses que vous pensiez réservées aux authentiques vélos de descente. À qui l'EVO est-il destiné ? L'EVO est fait pour les pilotes de Trail les plus accros à la descente. Grands sauts, kicks géants, rochers, racines : rien ne fait peur au Stumpjumper EVO. L'EVO reprend la géométrie « spécifique » à la pratique, inaugurée par le Demo, qui vous permet de choisir l'engin qui vous correspond vraiment, et pas que la longueur du tube de selle comme pour la plupart des vélos. Les deux tailles, S2 et S3, sont plus longues et plus basses et ont un angle de direction plus ouvert. Leurs tubes de selle et de direction vous donnent la possibilité de définir la géométrie adaptée à votre pratique et au terrain. Notre objectif de conception était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux et les formes. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à créneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement est fidèle à la tradition « EVO » avec des composants ultra performants comme un amortisseur arrière FOX DPX2 (déb. 140 mm) et une fourche FOX Rhythm 36 (déb. 150 mm), des freins SRAM Code R et des roues Roval Traverse 29 en aluminium. La transmission SRAM NX Eagle vous aidera puissamment à remonter en haut du parcours.

    Avec son cadre en aluminium M5, sa géométrie Trail EVO 29" et son débattement de 140 mm, le Stumpjumper EVO Alloy est fait pour affronter les sentiers les plus vertigineux.
    À l'avant, la fourche FOX 36 Rhythm, dotée de plongeurs rigides, amortit efficacement les chocs. Elle offre un maximum de réglabilité.
    Les freins SRAM Code R, avec leurs étriers à quatre pistons, sont parmi les plus puissants et efficaces sur le marché. Pour que vous puissiez ralentir l'engin lorsqu'un virage à 90° ou un module apparaît plus vite que prévu à mi-descente...

    N° art fourn : 97519-51

  • CADRE
    M5 alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Style-Specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
    FOURCHE
    FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
    AMOR. ARRIÈRE
    FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
    MOYEU AVANT
    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
    MOYEU ARRIÈRE
    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    RAYONS
    DT Swiss Industry
    JANTES
    Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
    CH. À AIR
    Standard, Presta valve
    PNEU AVANT
    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
    PNEU ARRIÈRE
    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
    PÉDALIER
    SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
    PLATEAUX
    30T
    JEU DE PÉDALIER
    SRAM DUB, threaded BB
    MANETTES DE DÉR.
    Sram NX Eagle, trigger, 12-speed
    DÉR. ARRIÈRE
    SRAM NX Eagle, 12-speed
    CASSETTE
    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
    CHAÎNE
    SRAM NX Eagle, 12-speed
    FREIN AVANT
    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
    FREIN ARRIÈRE
    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
    GUIDON
    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
    POIGNÉES
    Sensus Lite
    POTENCE
    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
    SELLE
    Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
    TIGE DE SELLE
    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
    COL. TIGE DE SELLE
    Alloy, 38.6mm
    PÉDALES
    Specialized Dirt