Prix: 7'299.00 CHF

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  • Description de l'article
  • Caractéristiques
  • Si vous donnez la priorité aux performance le nouveau Tarmac Pro avec Shimano Ultegra Di2 est fait pour vous.

    Pour réduire le poids à environ 950 grammes, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 10r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé: l'optimisation de la forme, de l'épaisseur et du matériau ont permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.

    Ensuite, nous avons encore amélioré notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut. Nous avons aussi revu la géométrie en nous appuyant sur d'innombrables points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Ceci nous a permis de mettre au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance.

    Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu-cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CL 50. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

    Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. Après tout, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Team Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Après six mois d'itérations, nous avons atteint cet objectif grâce aux trois améliorations suivantes: une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat ? Un engin environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la catégorie. Un gain de rapidité qui se fera nulle doute sentir lorsque vous lancerez une attaque à l'avant du peloton.
    Le Tarmac Pro est équipé du nouveau groupe Shimano Ultegra 8150 Di2 avec freins à montage direct, des roues Roval CL 50 au rapport coût/aérodynamique exceptionnel équipées de pneus S-Works Turbo de 26 mm.
    > Le cadre en carbone FACT 10r allie la légèreté et la souplesse de nos produits haut de gamme à la conception Rider-First Engineered qui permet à chaque cadre Tarmac, quelle que soit sa taille, d'offrir les mêmes capacités exceptionnelles en montée et en descente.
    > La fourche S-Works entièrement en carbone FACT, avec pivot conique, assure une rigidité et une réactivité incroyables de l'avant pour des accélérations instantanées et des descentes très, très rapides.
    > La tige de selle S-Works FACT carbon assure un transfert impeccable de la puissance, mais offre toute la souplesse nécessaire pour les longues distances.
    N° art fourn : 90618-10

  • CADRE
    Specialized Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
    FOURCHE
    S-Works FACT carbon
    ROUE AVANT
    Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 16h
    ROUE ARRIÈRE
    Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 21h
    CH. À AIR
    66mm alloy tubeless valve
    PNEU AVANT
    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    PNEU ARRIÈRE
    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    PÉDALIER
    S-Works carbon fiber, alloy spider
    PLATEAUX
    52/36T
    JEU DE PÉDALIER
    Praxis 6806 bearings
    MANETTES DE DÉR.
    Shimano Ultegra 8150 Di2, 11-speed
    DÉR. AVANT
    Shimano Ultegra Di2 8050, braze-on
    DÉR. ARRIÈRE
    Shimano Ultegra Di2 8050, 11-speed
    CASSETTE
    Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30t
    CHAÎNE
    Shimano Ultegra, 11-speed
    FREIN AVANT
    Shimano Ultegra 8010 direct mount
    FREIN ARRIÈRE
    Shimano Ultegra 8010 direct mount
    GUIDON
    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 123x75mm
    RUBAN DE GUIDON
    S-Wrap w/ Sticky gel
    POTENCE
    Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
    SELLE
    Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge
    TIGE DE SELLE
    S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
    COL. TIGE DE SELLE
    Tarmac SL6 clamp assembly
    PÉDALES
    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors